Tesla VIN-Decoder
Decodieren Sie die VIN Ihres Tesla, um Modell, Batterietyp, Kapazität und Spezifikationen Ihres Elektrofahrzeugs zu identifizieren.
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Tesla VIN-Dekoder
Identifizieren Sie Ihr Tesla sofort mit der VIN
Eine Tesla VIN offenbart mehr als nur das Modell: Gigafabrik des Ursprungs, Batteriezelltyp, Motoranordnung und Produktionsmodelljahr. Auf einem schnell wachsenden Gebrauchtmarkt sind diese Details wichtig.
Tesla VIN-Präfixe: Die Gigafactory in den ersten drei Zeichen
Im Gegensatz zu traditionellen OEMs verknüpft Tesla die WMI mit dem Montagewerk und nicht mit einer Unternehmensabteilung:
| WMI PRÄFIX | GIGAFACTORY | STANDORT |
|---|---|---|
| 5YJ | Fremont Werk | Kalifornien, USA |
| 7SA | Gigafactory Texas | Austin, Texas, USA |
| LRW | Gigafactory Shanghai | Shanghai, China |
| XP7 | Gigafactory Berlin-Brandenburg | Grünheide, Deutschland |
| 7G2 | Neue US-Vorwahl | USA |
Positionen 4–8: Modell, Antrieb und Batterie
Tesla verwendet proprietäre Codierung im VDS. Das 4. Zeichen identifiziert die Baureihe (Modell S, 3, X, Y, Cybertruck). Das 5. kennzeichnet die Antriebsvariante (RWD, AWD, Performance). Das 8. Zeichen spiegelt oft die Batterietechnologie wider (LFP, NMC oder 4680) – entscheidend auf dem Gebrauchtmarkt.
Batteriefamilien, die häufig aus dem VDS gelesen werden:
LFP (Lithium-Eisen-Phosphat)
NMC (Nickel-Mangan-Cobalt)
4680 (Großformatzellen (z.B. Cybertruck))
Kein eigenständiger Werkscode an Position 11: Die WMI ist ausreichend
Bei Tesla wird das Werk aus dem Präfix abgelesen: 5YJ = Fremont, 7SA = Austin, LRW = Shanghai, XP7 = Berlin. Einige VINs zeigen an Position 11 noch einen werkbezogenen Buchstaben (zum Beispiel B für Berlin in regionalen Builds), aber die WMI bleibt der primäre Identifikator der Gigafactory.
Beispiel: Dekodierung eines in Berlin gebauten Model Y
Jede Tesla-Reihe auf einen Blick
Wo es gebaut wird und wie sich das VDS verhält.
Nach Modell
| MODELL | WERKE / WMI | VDS / HINWEISE |
|---|---|---|
| Model 3 & Model 3 Highland | Fremont (5YJ) oder Shanghai (LRW) | Highland (2024+) hauptsächlich Shanghai; VDS teilt SR+ (LFP), Long Range (NMC), Performance / Ludicrous |
| Model Y | Alle vier Gigafabriken; nur Model Y in Berlin (XP7) | Europäische Käufer: Die Ausstattungsniveaus in Berlin und Shanghai können unterschiedlich sein |
| Model S & Model X | Fremont (5YJ) nur | Plaid Tri-Motor hat einzigartigen VDS; Auffrischung nach 2021 unterscheidet sich im VDS |
| Cybertruck | Austin (7SA) ab Ende 2023 | VDS für RWD, AWD, Cyberbeast; erster Tesla mit 4680-Zellen |
Model 3 und Model 3 Highland
Das ursprüngliche Model 3 stammt aus Fremont (5YJ) oder Shanghai (LRW). Das Highland Facelift (2024+) wird hauptsächlich in Shanghai produziert. VDS-Codes unterscheiden zwischen Standard Range Plus (LFP), Long Range (NMC) und Performance / Ludicrous.
Model Y
In allen vier Gigafabriken gebaut, ist das Model Y das einzige Tesla, das in Berlin (XP7) produziert wird. Für einen europäischen Käufer ist der Ursprung Berlin im Vergleich zu Shanghai wichtig, da sich die Ausstattungsniveaus unterscheiden können.
Model S und Model X
Ausschließlich in Fremont hergestellt (5YJ). Plaid Tri-Motor-Versionen haben eigene VDS-Codes. Varianten nach dem Refresh 2021 sind ebenfalls im VDS unterschieden.
Cybertruck
Seit Ende 2023 in Austin (7SA) montiert. VDS-Codes unterscheiden RWD, AWD und Cyberbeast. Es ist der erste Tesla, der 4680-Zellen verwendet.
Was die Tesla VIN zeigt… und was sie verbirgt
Batteriematerialien
Die VIN kodiert den Zelltyp (LFP, NMC, 4680) im VDS. Bei einem Gebrauchtkauf beeinflusst dies die Reichweite und das Ladeverhalten.
Motoranordnung
RWD, Dual-Motor AWD / Long Range und Tri-Motor Plaid werden aus der 5. und 6. VIN-Position (innerhalb der VDS-Struktur) abgelesen.
Nicht in der VIN
Außenfarbe, Räder, Polsterung, Verbesserter Autopilot und FSD (Vollautonomes Fahren) sind nicht in der VIN enthalten. Sie sind an das Tesla-Konto und interne Produktionsunterlagen gebunden.
Tesla Rückrufe und OTA-Updates
Tesla bearbeitet viele Rückrufe über Over-the-Air (OTA) Software-Updates. Verfolgen Sie Kampagnen unter service.tesla.com. In Frankreich veröffentlichen auch RAPEX und die DGCCRF Mitteilungen – dieser OTA-lastige Ansatz ist in der Branche noch ungewöhnlich.
Kostenlose Dekodierung vs. vollständige Historie
| Informationen | Kostenlos | Bezahlt |
|---|---|---|
| Modell, Batterie, Antriebsstrang | ✅ | ✅ |
| Herkunftswerk | ✅ | ✅ |
| Autopilot / FSD-Historie | ❌ | ✅ |
| Schäden / Ansprüche | ❌ | ✅ |
| Kilometerstand | ❌ | ✅ |
| Vorbesitzer | ❌ | ✅ |
| Preis | €0 | Ab 1 € |
FAQ
Häufig gestellte Fragen zum Tesla VIN-Dekoder